শহরের রাস্তা হোক, কলেজ ক্যাম্পাস হোক বা অফিসের যাত্রা—যদি আপনি এমন একটি স্কুটার চান যা নজর কাড়ে, তবে Hero Xoom 160 হতে পারে আপনার জন্য। এটি একটি স্কুটার, কিন্তু এর রাইডিং একদম মোটরসাইকেলের মতো অনুভূতি দেয়। তবে প্রশ্ন হলো, কি এটি দৈনন্দিন ব্যবহারেও উপযুক্ত? আমি একদিনের রাইডে এটি পরীক্ষা করেছি—শহরের ট্রাফিক, বাজার যাত্রা, এবং হাইওয়েতে রেসিং পর্যন্ত।
ডিজাইন: সাহসী এবং অ্যাডভেঞ্চার আভা
Hero Xoom 160-এর ডিজাইন মোটরসাইকেল থেকে অনুপ্রাণিত। এর মাসকুলার ফ্রন্ট এপ্রন, লম্বা উইন্ডস্ক্রিন, শার্প LED লাইট, এবং চকচকে বড় বডি প্যানেল স্কুটারটিকে একটি শক্তিশালী উপস্থিতি দেয়। সিটিং পজিশন উল্লম্ব এবং লেগের জন্য পর্যাপ্ত স্থান রয়েছে।
তবে, ডিজাইন সব সময় সকলের পছন্দ হয় না। কেউ ফ্রন্ট ফেসিয়াকে অতিরিক্ত বলে মনে করতে পারেন। স্কুটারের প্রিমিয়াম দামের বিপরীতে সুইচগিয়ার সাধারণ মনে হতে পারে। এছাড়াও, আধুনিক ফোনগুলির USB-C চিপ রয়েছে, কিন্তু Xoom 160-এ এখনও পুরোনো টাইপ এ কনেক্টর ব্যবহার করা হয়েছে।দৈর্ঘ্য প্রায় ২ মিটার (১,৯৮৩ মিমি), সিটের উচ্চতা ৭৮৭ মিমি, এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৫৫ মিমি।
ইঞ্জিন এবং পারফরম্যান্স: নিখুঁত ও নির্ভুল
Hero Xoom 160-এর ইঞ্জিন অত্যন্ত প্রশান্ত, এমনকি ট্রাফিকেও চালু করার সময় শব্দ বা ভাইব্রেশন অনুভব করা যায় না। এটি ১৫৬ সিসি লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন, ১৪.৬ ভি এইচপি শক্তি এবং ১৪ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। ট্রান্সমিশন CVT অটোমেটিক, যা নগরে সহজে রাইড করা যায়।
ইঞ্জিন শুরুতে শান্ত, কিন্তু থ্রোটল ঘুরালে এটি একটি স্পোর্টি মোটরসাইকেলের মতো গর্জন করে। মাত্র ১৪২ কেজি ওজনের এই স্কুটার শহরের ট্রাফিকে অত্যন্ত চটপটে।
হাইওয়েতে রাইড: শক্তিশালী কিন্তু সীমাবদ্ধ
হাইওয়েতে Xoom 160 ৮০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ক্রুজিং করতে পারে। ১৪ ইঞ্চি টায়ার লম্বা দূরত্বে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে। টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট ফর্ক এবং রিয়ারের টুইন শক অ্যাবজোরবার বাম্প এবং খারাপ রোডেও সিমসিম করে রাইড উপভোগযোগ্য। তবে খুব ভাঙা রাস্তা হলে ভাইব্রেশন বেশি অনুভূত হয়।
মোটরসাইকেলের তুলনায়, Xoom 160 ৬০-৮০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বেগ তুলতে পারে, তবে ৮০ কিমি/ঘন্টার পরে শক্তি কিছুটা কমতে থাকে। বড় মোটরসাইকেলের মতো দীর্ঘ রেঞ্জ নেই, কারণ এর ফুয়েল ট্যাংক মাত্র ৭ লিটার।
Hero Xoom 160 দৈনন্দিন ব্যবহার: সুবিধা এবং সীমাবদ্ধতা
Xoom 160 দৈনন্দিন ব্যবহারেও কিছু সীমাবদ্ধতা রাখে। উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ স্কুটারের মতো লেগের মাঝে ব্যাগ রাখা সম্ভব নয় কারণ সেখানে ফুয়েল ট্যাংক রয়েছে।
মূল্য শুরু হয় ১.৪৮ লাখ টাকা থেকে, যা Yamaha Aerox 155 (১.৫ লাখ), Aprilia SXR 160 (১.৪৫ লাখ) এবং TVS Ntorq 150 (১.১৯ লাখ) এর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করে।
উপসংহার: সুপার-স্কুটার কিন্তু সবক্ষেত্রেই না
Hero Xoom 160 নিঃসন্দেহে একটি “সুপার-স্কুটার”। শহরের ট্রাফিকে দ্রুত, হাইওয়েতে স্থিতিশীল, এবং মোটরসাইকেলের মতো অনুভূতি দেয়। তবে এটি স্কুটারের সমস্ত দৈনন্দিন সুবিধা প্রদান করে না। যারা দীর্ঘ রাইডে শক্তিশালী পারফরম্যান্স চায় বা প্রচলিত মোটরসাইকেলের অনুভূতি পছন্দ করে, তাদের জন্য এটি পুরোপুরি বিকল্প নয়।
ডিসক্লেইমার: এই রিভিউ লেখকের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে তৈরি। ব্যবহারকারীর ভিন্ন অভিজ্ঞতা থাকতে পারে।
Also read TVS Orbiter